CR-X Si(EF7)イグニッションスイッチ交換

右下に少し見えているのが、新しく交換するイグニッションスイッチです。
取り外し、交換する為に、ヒューズカバー、ステアリング、ステアリングボス、ステアリングコラム(カバー)を取り外した状態です。

カバーというのかこんなパーツも外してしまいましたが、結果的にこれは外さないままでも大丈夫そうです。

残すは、イグニッションスイッチ本体を固定している+ネジ2本なのですが、ネジの頭が向こう側。1本は簡単に外せそうですが、画像に写っている方のネジが手持ちの工具では取り外せません。
小さなL型のドライバーセットがあればと、ホームセンター行きも考えながら、とりあえず外せる1本を外してみると、プラスと六角兼用のネジという事が判明。
ミニスパナセットを持っていたので、なんとか取り外す事ができました。
あとは2ヶ所の配線ケーブルのカプラーを外して取り外せました。
さて、新しいパーツの取り付けですが、アメリカから購入した「IGNITION STARTER SWITCH 88 89 90 91 HONDA CIVIC 4 Door CRX
純正パーツリストの品番「35130-SH3-003」で検索した結果の商品ですが、カプラーもきっちり一致しているので問題なく取り付けられました。オリジナルは黒いビニールテープでコードを束ねた状態ですが、交換パーツは更に樹脂カバーに覆われていて安心できる作りのようです。何故かケーブルが長いようですが、取り付け後に邪魔になる程ではありませんでした。

取り外したパーツは、キーシリンダーと連結されて回転する部分が破損しているようです。
もうこれは使わないのでこじ開けて中を見ましたが、接点部分の金属も摩耗していました。
1991年の製造?

ハンダが取れて、焼けて変形しているパーツ。

新しく取り替えたパーツ。
作業中の手で触ったので汚れてしまっていますが新品です。

新しく取り替えたパーツ。
ケーブルは少し長いです。
この状態でエンジンをかけてみると、キーの回りもスムーズでスイッチも問題無し、エンジンも一発始動!!
取り外したパーツ類を全て元どおりに取り付けて終了!!

CR-X イグニッションスイッチ故障

先日、「即位礼正殿の儀」の日にマロンと出かけた島原の火張山花公園の帰り道。短い区間ですが「がまだすロード」という最高速度70km/hで走れる道路を快適に走行中の出来事です。
ステアリングコラムの中心付近から、ごく細い一筋の煙が立ち上っているではありませんか・・・
運良く直ぐにおさまりましたが、頭をよぎったのは、このところ調子悪いイグニッション。エンジン始動にキーをひねってもスイッチがオンにならない事が何度かありました。接触不良?
多分このあたりが原因で配線が焼けたかなという自己判断。
安全を確認しつつ自宅に帰り着き、ウインカーやランプの異常がないかをチェックしましたが今のところ特に変わった点は見当たらず。

週末に電装系の修理会社に連絡を取り、事情を説明してイグニッション系をチェックしてもらったところ、やはりステアリングスイッチ(イグニッションスイッチ)の接点の一部が熱を持って、そこに接触していたコードがだったか、樹脂部分が少し焦げているとの事でした。

IGNITION STARTER SWITCH 88 89 90 91 HONDA CIVIC 4 Door CRX

これが問題のパーツです。白い部分の内部に接点があり、キーの回転に連動してスイッチが回転し切り替わる仕組みのようですが、ここらへんが経年劣化で問題を起こしてそうです。
パーツ手配も含め修理をお願いしましたが、やはり新品、中古共に見つからずという返事が来ました。(予想どおり)
互換性等の情報が全く見つからないので、CR-Xのパーツリストから純正の品番を確認してインターネットで検索!やはり、モノタロウにもヤフオクにもヒットしてくれません。
最後のあては海外か・・・。という事で「セカイモン」で検索すると、アメリカにありました!!
新品(新古品かな?)で3,188円。パーツリスト単価2,200円からはプレミア価格になっていますが、何処にもモノがないので仕方ないですね。問題は、国際送料、セカイモン手数料、米国内諸税等のいろんな追加料金です。支払い総額は7,000円オーバーとなります。
単独発送じゃなければ総額4,000円台みたいですが、いつ到着するか判らないらしいので急ぎの便でお願いしました。
発注して4〜5日が経過しましたが、現在は、出品者のもとからセカイモン物流センターに到着して、商品確認作業中。これは品番のみに頼らず、中身をきちんと調べて正しい商品かどうかを確認するとの事で、最長6日ほどかかるとメールが届きました。
その後、発送となる訳ですが、果たしていつ届くのかな?
交換は簡単そうなので自分でやってみます。

モノタロウを利用してみた。

購入したのはトータル3点のプラスチック製のクルマ用のパーツ。
金額は数百円程のものですが、なんとCR-X(EF)にも使われているHONDA純正パーツです。メーカーの品番さえ判れば在庫の確認を検索して購入できるので、とりあえず経年劣化で破損している樹脂パーツを探して購入したところです。

28年の歳月を重ねた交換前のパーツです。
まだまだ検索して購入したいパーツは複数あるので調べてみたいと思います。
オークションで価格を大幅に上げて売っている事もあるので、各メーカーの旧車オーナーの方は一度モノタロウでパーツを探しみるのも良いかも知れません。

稲佐山散歩

11月最初の土日は良いお天気に恵まれました。
土曜日は、久しぶりにマロンと稲佐山へ行ってきました。

この日は、小さなクルーズ船が1隻停泊していました。

今年の1月末以来となる稲佐山ですが、中腹の駐車場から山頂へ向かう道が工事で通れなくなっていました。
噂には聞いていましたが、「スロープカー」というモノレールの工事が進んでいます。山頂への徒歩のルートは、クルマの有料道路脇の細い路肩を歩くしかありません。
狭くて荒れたアスファルト道路の狭い路肩を歩くのは退屈みたいでルートの半分も歩かないうちに抱っこ催促をするマロンでした。

こちらがそのスロープカーです。
デザインはやはり、KEN OKUYAMA DESIGN です。
広大なガラスエリアの黒いボディが素敵です。自然を邪魔しないのは無彩色に限ります。
ガラス張りのロープウェイも同じコンセプトなんでしょうね。
駐車場側の駅らしき建物もほぼ外観が整っており、来年の夏には完成との事でした。

帰りは元気に、時々走りながら駐車場へ向かうマロンでした。

長崎 その他の街情報

マルチーズがいっぱい!!

久しぶりの水辺の森公園散歩

夕方すぐに暗くなるこの季節、マロンにとっても日中にゆっくりとした散歩は1週間ぶりとなります。

MSC Splendida(MSCスプレンディダ)

総トン数 137,936トン
乗客定員 3,247名(2名1室利用時)
乗務員数 約1,370名
キャビン数 1,637室
全 長 333.3m
全 幅 37.92m
高 さ 66.8m
デッキ数 18層

マルチーズがいっぱい!!